From 2015 I have the intention to write all new posts in both English and Swedish. Feel free to comment, all posts are open for that – I’ll really appreciate any feedback or questions. This blog is about a fine -64 P1800 with four owners including me since a couple of years and I hope someone find it worthwhile reading. I’ll go back in history and translate older stuff if someone finds it interesting. As a start, all posts of first page are translated. Currently there are some 300 visiting this blog each month which is much more than I expected from this purely hobby-type blog, so thanks for visiting!
Tack för att du hittat hit. Det går utmärkt att kommentera, ställa frågor eller ge kloka råd. Under varje inlägg finns en länk ”leave a comment”, all feedback är bra feedback och gör i bästa fall denna hobbyblogg läsvärd. Det har blivit mycket mer trafik än jag trodde så du är nu en av ca 300 besökare denna månad, så verkligen – Välkommen!
Äntligen dags, min bil har haft ES-torkare sedan jag köpte den. Dom har funkat fin-fint så även om jag inte gillade den matta metallen har jag väntat med att byta. Nu i jul köpte jag nya från VP. Och ES-torkarna är tydligen svåra att få tag på så jag fick ok betalt för mina begagnade. Lagom svåra att få loss och det jag märkte direkt var att de jag hade var av otroligt mycket bättre kvalitet än de nya jag fått. Trist men jag satte på armarna och skulle sen sätta på bladen men då passade dom inte. Armarna hade för långa blad ”för att kulan i bladen” skulle få fäste. Dåligt från VP då blad/armar inte är särskilt billiga. Men ok jag fick ta fram vinkelslipen och korta armarna ca 1 mm sen fick jag på bladen. Fine tänkte jag tills jag tvättade bilen i garaget och tänkte jag skulle testa torkarna. Då visar det sig att dom inte trycker ner gummit tillräckligt i mitten. Dom torkar i kanterna men inte i centrum av bladen.
Feb 2015. Original chromed wipers fitted.
Changed the wipers from the ES-version to early 60’s chromed originals, wanted to get the right look. Got disappointed when the blades did not fit the arms, too long, a mm or so. Used an angle grinder to make them shorter. Fine, now they fitted. But then I washed the car and tried the wipers and found out they lack pressure on the glass so they dont work as they should. Got them from VP Autoparts and they’re not particularly cheap so I am a bit disappointed, but the look is as it should be.
Här står chassi #1 och #2 utanför Toftagården på Gotland. #2, den röda, skulle stjälas några veckor senare från en lada norr om Stockholm. Lyckligtvis hittades den efter 10 dagar i gott skick i Hägersten. Förmodligen fattade tjuvarna inte vad dom stal, eller så begrep dom senare genom efterlysningar som syntes lite här och där i bilkretsar att bilen var såpass känd att den förmodligen skulle vara osäljbar. Nedanför en bild på min bil från samma ställe, samma dag i Juni.
Jan 2015. Gotland retrospective.
Here are chassis #1 and #2 on Gotland. The red (#2) was stolen a few weeks after this shot. Luckily it was found after 10 days in good condition in a south suburb of Stockholm – and returned to the happy owner. The morons who stole it probably did not understand that a well known car like this wouldnt be sellable – or they found out later. Below an image of my car (#9713 -64) from the same place the same day.
Impulsköpte ett vagnsmärke från P1800-klubben i julas när det var lite rabatt. Här får det sitta efter en mindre enkät på Facebook-gruppen.
Bought a grille mark from the P1800-club, wonder where to place it – if at all. After a quick poll in the Swedish Facebook-group this will be the position.
Alltid kul att titta på tidsdokument med fina bilder. Denna och resten av broschyren från 1964 hittar du här. Det brukar vara K-E Målberg och/eller Fredrik Beste som bevarat dessa åt eftervärlden, heder åt dom.
Always nice to find old images, these are from the link above from 1964. Credits go to Målberg and Beste who have spent a lot of time to scan a lot of material.
Från fotostudio till verkligheten i norr – från samma broschyr:
Nymålad, färg Humbrol Enamel Satin Black, klassisk modellfärg – drygt 20 kr. Satin ska ligga någonstans mellan matt och blank och tar längre tid att torka. Tvättade rent med Aceton innan.
Wet paint. Humbrol Enamel Satin Black, about 2€. This is in between matte and glossy. Cleaned with pure Aceton before painting.
Minns tillbaka tre somrar när jag någonstans noterat #9670 efter att ha hittat det någonstans i motorrummet och sen sett i köpekontraktet stod det Chassi #9713. Kan tycka det är lite märkligt att karossnumret (från Pressed Steel) skiljer sig från Chassinumret (från Göteborg). Förmodligen beror det på att man målade karosserna i batcher. Fabriken bestämde nog ungefär att ”den här månaden ska vi göra 70 vita, 70 röda och 20 grafitgrå” och så tog man plåtdelarna från någon samlingspunkt där karosserna från England förvarades. Karossnumret sitter ovanpå lådan där typskylten är monterad och till skillnad mot typskylten är den sprayad i karossfärgen. Här är min typskylt monterad i Göteborg – karosskyltens profil syns ovanpå lådan. Den skylten syns ganska tydligt i motorrumsbilden två inlägg tillbaka – under siffran ”16”. Om någon vet var någonstans i England/UK karosserna gjordes hör gärna av dig.
Here is the type sign with chassi #9713. It (usually) differs from the number from Pressed Steel in Scotland – which on my car is #9670. That plate is found on top of this box and visible on this shot too, you’ll see the thickness of it on top of the box here.
Jag hittade en bild från Australien på #9113 – också en -64:a. Önskar jag kunde få bra kontakt med ägare #1 av min bil eller rättare sagt hans son. Dom hade bilen i 14 år och kanske kan hitta något liknande i något gammalt album. Försöker med detta just nu, förhoppningsvis kan han tänka sig rota. Nåväl, coolare än denna australiska bild blir det inte:
Here’s a super cool Australian image of a -64. Old P1800 images dont get better than this. Later I learned that this B/W-photo is of a red one but I guess if I find a 60’s shot of my grey it will look something like this anyway. Hopefully but probably not as cool as this #9113 -64. I can anly wish but finally I go in contact with owner #1 of my car which may – or may not – find a ’60s image of my car.
Djurgården en videodag i Oktober, man börjar redan längta efter Maj. Nu blir det snart vinteride med div småfix, kanske någon helgkörning till om snö och vägsalt håller sig borta.
Nov 2014. Looking in the picture vault. Video-day in an Island in central Stockholm – Djurgården (”Animal Garden”). Soon it’s time for winter hibernation for this car.
